Course de Groupe Kitzbuhel

houlà Ragu, j'avais encore jamais vu un temps pareil... 000

la classe, je vois que tu es tout pret de moi et le wil pas trop loin non plus...

ben oui, fallait que je m'entraîne un peu sur glace hier soir, étant donné que Nostra Daptouist a prédit que kitz serait sur la glace

Wil.Hoitz a écrit:ben oui, fallait que je m'entraîne un peu sur glace hier soir, étant donné que Nostra Daptouist a prédit que kitz serait sur la glace

Ben peut être bien que oui because ils ont tendance à suivre la météo chez ski challenge, et puis sur tout les sites Autrichien et Allemand ils prédisent la même chose, mais soleil ne me déplérais pas non plus, puisque je progresse encore !!

xtrem a écrit:heu le frein ?

je comprend pas la question...

le frein je le presse dans le contour à 180 degré...mais sinon pas de frein.

et si tu parles d'amortit, avant d'entrer dans le chemin je dirais non...il me semble pas.

sinon je crois tu te prends une bosse et tu rebondis

je suis OK pour le 180 la touche frein est utilisée, ensuite, directement on prend le virage sur la gauche et là je me demande si on amorti à côté de la porte ?

En effet, j'ai également l'impression qu'il ne faille pas amortir avant l'entrée du plat. Qu'on prenne par en haut ou en bas, y a pas besoin d'amortir. Cependant, il me semble que par le bas, on garde plus de vitesse. (seulement sur glace)

Pour le dernier travers, c'est toujours de la m....

moi j'amortit le virage à gauche...et après je suis d'accord pas d'amortit que ce soit par en haut ou par en bas

il me semble que en haut ou en bas ça change pas grand chose, par contre j'y arrive plus souvent par en haut que par en bas...

j'aime pas ce trou en bas

OldRagu a écrit:

xtrem a écrit:heu le frein ?

je comprend pas la question...

le frein je le presse dans le contour à 180 degré...mais sinon pas de frein.

et si tu parles d'amortit, avant d'entrer dans le chemin je dirais non...il me semble pas.

sinon je crois tu te prends une bosse et tu rebondis

je suis OK pour le 180 la touche frein est utilisée, ensuite, directement on prend le virage sur la gauche et là je me demande si on amorti à côté de la porte ?

En effet, j'ai également l'impression qu'il ne faille pas amortir avant l'entrée du plat. Qu'on prenne par en haut ou en bas, y a pas besoin d'amortir. Cependant, il me semble que par le bas, on garde plus de vitesse. (seulement sur glace)

Pour le dernier travers, c'est toujours de la m....

J'amorti aussi mais pas près de la porte légèrement avant afin de me replacer dans l'axe de la trajectoire pour prendre de la vitesse et puis si tu amorti trop près une foi sur deux tu te chope la bosse qui te fait perdre immédiatement de la vitesse, par contre à l'entrée du plat je suis d'accord en bas pas d'amorti et pas necéssairement en haut bien que une ou deux fois arrivant bien placé j'ai amorti et je me suis retrouvé à 119 km/h en sortie un peu du stil de Wengen le virage à gauche de la tête de chien là ou ragu wil et consort ce demandais si il fallait amortir même débat !!

non ap le hundshop de wengen tout le monde l'amortissait

par contre, c'était le saut des autrichiens tout en bas de la piste, qui faisait débat

oui... D'ailleurs, j'ai fini par ne plus l'amortir (le mur des autrichiens)...

je sautais environ 31 m. mais je gardais une bonne vitesse (98 km/h)

Pour Kitzbuhel... en bas juste avant le brückenschuss... même débat...

Des fois j'amortis.. des fois pas... (je sais ... ça n'aide pas!)

En fait, si je sens que je peux monter haut à droite, j'amortis... et là j'ai une bonne vitesse. Sinon pas...

Mais... je ne suis pas le meilleur dans ce passage.

à mon humble avis, si à wengen j'étais en désaccord avec ragu, je suis assez persuadé qu'à kitz, au contraire, il y a lieu d'amortir

harry a raison de dire que si la trajectoire n'est pas optimale, il vaut mieux "assurer", mais pour faire un temps, on doit prendre tous les risques quasiment partout de sorte que mieux vaut tenter d'amortir même si ça passe 1x sur 5 que 4x sur 5 sans amortir

après, c'est comme chacun le sent

En vous lisant ... He bien.....c'est pas simple

A Demain au

bonne nuit ragu

Bonne nuit Wil

Autant pour moi wil !! "je dois avoir besoin d'un coach !! " moi je suis plus tôt dégouté j'arrive avec 2 à 3 centième d'avance au dernier intermédiare et patatra je perds plus d'une demi seconde sur pas un tier de la piste "Laaa pââs compris !"

si je revois ta meilleure course et la mienne sous le soleil, tu perds pas gd-chose sur le dernier bout

par contre, tu oublies d'amortir le dernier saut, celui qui tourne un peu sur la droite et plonge dans le schuss final (pas le dernier gros saut évidemment)

Wil.Hoitz a écrit:si je revois ta meilleure course et la mienne sous le soleil, tu perds pas gd-chose sur le dernier bout

par contre, tu oublies d'amortir le dernier saut, celui qui tourne un peu sur la droite et plonge dans le schuss final (pas le dernier gros saut évidemment)

Ok merci Wil, mais je t'assure "malheureusement pas sur la descente ou je réalise mon temps" je me retrouve souvent en avance et normalement avec cette avance confortable je peu espérer un temps et patatra !!