ouvert

.......et sous "neige" ....vous avez quoi ?

Parti comme c'est faudra passer sous la barre des 2:06 pour espérer un classement décent !

Je suis en 26/45 et pour l'instant sa ce passe pas trop mal en 30/44 j'ai du mal à garder de la vitesse sur la 2 èm partie de la descente si sa peu aider !!

une petite astuce pour wengen, pas pour le brüggli-S qui a déjà suffisamment fait couler d'encre, mais pour les belles trajectoires après être passé sous le pont:
1) on a l'impression que ça tourne, mais en fait faut essayer d'aller quasi tout droit
2) y'a de grandes différences entre soleil et glace: sur la glace, on peut plus se relever sans perdre bcp de temps alors qu'avec le soleil, mieux vaut rester un max en position de schuss

Comme ce soir je suis un expert ( et oui regardez le classement ) je me dois de vous donnez mes conseils

Le premier est de manger du singe (depuis Bormio j'ai des ailes(plus grandes) )
Le second, J'ai changer de combinaison plus moulante elle me motive d'être en tête, afin que vous puissiez encore mieux profiter des gaz que je lâche tout au long , de mon bas du dos sculpter comme un appolon et sans oublier mes mollets de joueur de rugby écossais

Voilà, j'éspère que mes premiers conseils d'expert vont vous aidez

Afin que vous puissiez profiter aux maximum de mon expérience naissante, Non seulement j'ai changé de combinaison mais en plus, et ce pour vous que je l'ai fait, j'ai changé de sexe Ben oui, comme vous allez être derrière moi, vous pourrez ainsi regarder de jolies petites fesses féminine mais attention, concentrez vous sur les trajectoires

Bon le Bruggli-S: je sais Wil c'est du déjà dis je crois mais si ça peu aider

Je le prends de la manière suivante: je longe le treillis rouge puis je tourne à droite en position schuss le plus près de la ligne bleu (même dessus) puis une fois là, je vise la sortie et je presse l'amorti, je me lève et au moment de la sortie (inexplicable le moment) je tourne à gauche puis je lâche l'amorti

j'ai eu passé à 104, mais j'ai également sauté sur la boss et après c'est foutu

y-a-t-il une autre méthode ?

c'est la méthode des pro...

mais je conseille pour ceux qui ont plus de peine...

tu suis le treillis.
et au trou tu tournes à droite, mais tu te lèves déjà...
tu arrives mieux à viser la ligne bleu et tu as moins de chance de passer trop bas.
puis amorti et tourner à gauche en visant la sortie.

la différence c'est 3 ou 4 km/h tu peux passer en 99-100 contre 104-105
mais tu passes plus souvent.

bonne nuit les old... et oui Ragu je suis premier TSR sur neige, j'avais même pas vu...(bon personne ne joue sur neige)